La industria automotriz está cambiando, no solo por temas de electrificación, sino también por los procesos de producción y nuevas marcas que están brindando oportunidades a los consumidores para adquirir tecnología contemporánea. China está abriendo experiencias y sensaciones que antes eran más costosas. Tal es el caso del JAECOO 7 PHEV.
JAECOO 7 es una SUV híbrida enchufable que cumple muy bien con el concepto de este tipo de vehículos. Recordando un poco, hablamos de autos con prestaciones todoterreno, diseñados para salir con toda la familia, ya que deben contar con espacio y comodidad. Y así es: parece ser un auto con todas las cualidades premium. Hay potencia y espacio.
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Lo más destacado del JAECOO 7
Cuenta con cuatro modos eléctricos. En sus pruebas, ha mostrado un rendimiento con autonomía eléctrica de 106 kilómetros, y en maratón hasta 151 kilómetros. Además, incluye sistemas de enfriamiento para evitar problemas y permitir una alta tolerancia climática. En caso de sobrecalentamiento, el vehículo se apaga en milisegundos.
La capacidad de carga regenerativa de su batería, mediante el frenado, es alta. En un viaje en carretera, de Toluca a la Ciudad de México, logró recargar un 15%.
Aunque esto puede parecer sorprendente, lo que realmente podría «partir» el mercado es el rendimiento combinado, que puede ser, según los modos de manejo, de más de 1,300 kilómetros. Algo que hasta hace poco parecía imposible. Pero por algo los fabricantes chinos están llamando tanto la atención.
Y si no te impresiona el rendimiento de combustible, tal vez esto aclare el panorama: en pruebas, se midió un consumo promedio de 0.9 litros por cada 100 km. Así es, menos de un litro. Si fuéramos guionistas de una serie de zombis, seguro elegiríamos esta innovadora SUV como el auto ideal para los sobrevivientes.
Seguridad al nivel más alto
En cuanto a seguridad, el JAECOO 7 PHEV se suma a las marcas chinas que han obtenido calificación perfecta en Euro NCAP, con cinco estrellas. Destaca por sus altos porcentajes en protección: un 81% para adultos y 80% en menores. En asistencias de seguridad, obtuvo un 80%.
Consulta aquí el reporte oficial de Euro NCAP
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Otra característica destacable es que no avanza si no tienes el cinturón puesto. Y como un paso más hacia el futuro, no tiene botón de encendido: solo se requiere ponerlo en drive y pisar el acelerador para iniciar avance, cuenta con cámaras que cubren todos los ángulos del vehículo y sensores de proximidad que en conducción permiten detener el auto en caso de accidente. Según las versiones hay variables en la cantidad de bolsas de aire, en la versión de entrada son 7 y en la tope de gama 20 bolsas de aire.
Destacados de sensación
Cada auto tiene cierta personalidad. En la prueba de manejo, hay algunas sensaciones destacables: el retrovisor es muy cómodo, la insonorización es notable —se percibe el esfuerzo por lograr un ambiente silencioso—, alcanzando lo que autos premium ofrecen.
En curvas, a pesar de sus proporciones y altura, el peso se equilibra bien, permitiendo entradas algo cerradas. Esto gracias a asistencias activas que se encienden justo cuando se requiere, evitando salirse del carril.
Su aceleración es media. Llega a los 100 km/h en poco más de 8 segundos. Al iniciar, suelta la clásica “patadita” eléctrica al entregar el torque; luego, su progresión es moderada.
