En los últimos años, las bicicletas y scooters eléctricos se han vuelto una opción cada vez más popular en varias ciudades de México. Son prácticos, silenciosos, evitan el tráfico y, hasta ahora, muchos circulan sin ninguna regulación formal. Pero eso está por cambiar.
En ciudades como Ciudad de México, Puebla y Tamaulipas, las autoridades ya están trabajando en nuevas reglas para que estos vehículos no queden en una especie de “zona gris legal”. Y lo más importante: podrían exigirles placas, registro oficial e incluso normas de seguridad similares a las de una moto.
CDMX: de la Banqueta al Reglamento de Tránsito
En la capital del país, el uso de scooters y motos eléctricas ha explotado. Aunque no emiten contaminantes y resultan convenientes para el tráfico pesado, también se han convertido en un caos para banquetas y ciclovías. Hay quienes los usan sin casco, en sentido contrario o por espacios peatonales.
La jefa de gobierno, Clara Brugada, ya propuso una reforma a la Ley de Movilidad y al Reglamento de Tránsito. El plan es claro: que los scooters o motos eléctricas que superen los 25 km/h se regulen como cualquier motocicleta de combustión. Es decir, placas, tarjeta de circulación y respetar las reglas de tránsito.
Los que no pasen de esa velocidad podrán seguir circulando por ciclovías o carriles derechos, pero con más claridad en las reglas.
Esto no es solo por orden, también por seguridad: durante el tercer trimestre de 2024, el 49% de las muertes por accidentes viales en CDMX fueron de motociclistas. Y los scooters y motos eléctricas muchas veces no están sujetos a las mismas exigencias, lo que los vuelve aún más vulnerables.
Puebla también se une
En Puebla, el tema ya llegó al Congreso local, donde el diputado José Luis Figueroa propuso una iniciativa para que los scooters y bicicletas eléctricas también tengan placas y queden registradas oficialmente.
El argumento del legislador tiene dos puntos clave: por un lado, mejorar la seguridad vial; por el otro, evitar que estos vehículos sean usados con fines delictivos, como ha sucedido con algunas motos sin identificar.
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Aún se espera que la iniciativa sea discutida en las comisiones legislativas, pero la propuesta ya genera debate sobre cómo integrar estos vehículos en el sistema de movilidad sin dejar cabos sueltos.
Tamaulipas: Atención Especial a Patines Eléctricos
En ciudades como Tampico, Reynosa y Ciudad Victoria, los patines eléctricos han ganado fama por ser rápidos y fáciles de usar. Pero también han traído problemas: usuarios que no respetan semáforos, se meten entre coches o van a toda velocidad en avenidas.
Por eso, el gobierno estatal de Tamaulipas ya analiza imponerles placas, casco obligatorio y hasta restricciones de circulación en ciertas vialidades. La Dirección de Tránsito ha pedido mano dura ante los accidentes y el desorden.
Aunque la ley aún no se aprueba, ya se habla de sanciones económicas para quienes no respeten las nuevas reglas, además de un registro obligatorio ante las autoridades.
¿Qué Sigue? Ya que Todo Está en Iniciativas
Lo que antes era una alternativa “ligera” y sin mucha regulación está entrando a la era de los trámites. ¿Esto frenará el crecimiento del uso de bicis y scooters eléctricos? Probablemente no. Pero sí obligará a muchos usuarios a usarlos con mayor responsabilidad.
La tendencia es clara: cada vez más ciudades mexicanas buscan ordenar y regular este tipo de transporte. El mensaje es directo: si compartes las calles, también compartes las reglas.